当然，汽车橡胶减震器厂，与橡胶减振器一样，橡胶隔振垫也有它的弱点，如易受温度、油质、臭氧、日光及化学溶剂侵蚀，造成性能变化及老化，易松弛，因此寿命一般约为8年，但无以上侵蚀寿命可超过10年。

橡胶隔振垫的性能不但与橡胶垫的形状及配方有关，还与橡胶的硬度有关，硬度高，刚度大，承载大，硬度低，刚度低，承载小。

有些橡胶减振垫的硬度分40℃、60℃、90℃多种，选用时务必注意。

减振器减振性能的好坏，要通过减振试验来鉴定。

减振试验通常只在新设计试制减振器时才进行，而成批生产后就不必对减振器逐个地进行试验；只需进行定型试验即可。

但对于特别重要的减振器，四川汽车橡胶减震器，或必须在减振试验中进行调节才能达到技术要求的减振器，则要逐个作试验。

减振试验在整机上进行比较好，这样试验条件就是实际工作条件；减振试验也可以在专门的减振试验台上进行，即模拟实际工作条件，人为地制造振源，比较没有减振器时和装上减振器以后的差别，汽车橡胶减震器厂家，以评定减振器的优劣。

根据不同情况，可以用各种激振方法人为地制造振源，例如利用偏心轮旋转带动滑块产生往复位移激振，汽车减震器橡胶制品，利用不平衡转子产生的离心力激振，利用压缩空气吹机件激振，利用扬声器激振，利用电磁感应激振。

弹簧减震器中阻尼的效果：1.阻尼可以有用的减小机械构造中呈现的共振振幅，进一步防止构造因动应力到达**限形成构造损坏。

2.阻尼可以有助于机械系统在意外遭到刹那间冲击后，在**短的时间里康复到需求的安稳状态。

3.在动态环境下，作业组织通常都需求比较高的抗震性和动态安稳性，这就可以经过各种阻尼进行处理了。

在室内不受阳光照射的使用情况下，可以通过在表面形成的薄膜加以保护，但是，减震器一般在室外使用时，都采用绿丁橡胶。

当使用环境要求耐油时，一般多采用氯丁或丁腊。

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