轴承外圈与轴承座接触面发生磨损，应该如何修复？ 这个要从四个方面来考虑，1 配合公差，2 预紧方式，3 载荷形式，4 轴承状态 1 配合公差 配合设计上来说，就是这个轴承设计出 来外圈是紧配合还是松配合，与轴承配合的零件是什么材料，轴承座型号，温差膨胀后过盈量还剩多少。
2 预紧方式 球轴承在轴上通常是需要轴向压紧的，否则会产生不必要的轴向晃动。
而且由于装配的原因也很难让轴承内外圈都过盈配合，那么就就同样需要有足够的夹紧力来防止外圈（或内圈）的跟转。
3 载荷形式 向心球轴承的载荷也分为静止载荷与旋转载荷，如果轴承外圈是静止的，而载荷也是静止的（比如重力载荷），那么外圈只在某一固定位置存在载荷，外圈将不会有很大的蠕动或旋转的趋势。
而如果载荷是旋转载荷（如旋转造成的离心惯性力），那么外圈将有蠕动的趋势。
4 轴承状态 轴承状态指的是轴承本身摩擦力矩造成的外圈转动。
此时又分为轴承是正常轴承与失效轴承。
如果是正常轴承摩擦力矩过大的话就要考虑更换密封与润滑形式，如果是不带密封形式的轴承扭矩通常不会很大，这时就要考虑轴承是否已经失效。
如果轴承已经失效，轴承座厂，滚道如下图。
那将会有很大的摩擦力矩将外圈带将跟转。
此时只能考虑更换新轴承。
以上解释了跑外圈与外圈蠕动的现象，如果要解决外圈磨损的问题，除了从以上几个方面分析原因进行解决外，轴承座，还有一种情况是微动磨损。
如果外圈与轴承座孔发生了微动磨损，其它方面又没办法改进的话还可简单的在轴承外径上增加润滑（如涂抹固体润滑剂或润滑脂）。
轴承座的修复操作简单易会 ①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。
轴承座②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。
③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。
④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。
⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。
在旋转的外圈载荷情况下，外圈和轴承座之间要选用较紧的过盈合作，在不定向载荷，如不平衡载荷、振荡载荷、方向不规则载荷等情况下，内外圈通常都选用过盈合作。
合作的过盈量，会因合作外表描摹的塑性变形而略微减少。
合作后的有用过盈量，因合作外表的加工精度而异。
因载荷的增大遭到径向压缩的一起，轴承座安装，内圈宽度会少量变宽，开始的过盈量会减少，因而，有必要避免因径向载荷形成的过盈量不见。
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